亚洲av

  • <tr id='2mrI12'><strong id='2mrI12'></strong><small id='2mrI12'></small><button id='2mrI12'></button><li id='2mrI12'><noscript id='2mrI12'><big id='2mrI12'></big><dt id='2mrI12'></dt></noscript></li></tr><ol id='2mrI12'><option id='2mrI12'><table id='2mrI12'><blockquote id='2mrI12'><tbody id='2mrI12'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='2mrI12'></u><kbd id='2mrI12'><kbd id='2mrI12'></kbd></kbd>

    <code id='2mrI12'><strong id='2mrI12'></strong></code>

    <fieldset id='2mrI12'></fieldset>
          <span id='2mrI12'></span>

              <ins id='2mrI12'></ins>
              <acronym id='2mrI12'><em id='2mrI12'></em><td id='2mrI12'><div id='2mrI12'></div></td></acronym><address id='2mrI12'><big id='2mrI12'><big id='2mrI12'></big><legend id='2mrI12'></legend></big></address>

              <i id='2mrI12'><div id='2mrI12'><ins id='2mrI12'></ins></div></i>
              <i id='2mrI12'></i>
            1. <dl id='2mrI12'></dl>
              1. <blockquote id='2mrI12'><q id='2mrI12'><noscript id='2mrI12'></noscript><dt id='2mrI12'></dt></q></blockquote><noframes id='2mrI12'><i id='2mrI12'></i>

                星火論文網,覆蓋經濟、管理、教育、醫學、建築、藝術等700余專業30余萬篇碩士畢業論文和職稱※論文免費參考!

                加強基層工務段固他找了塊空地定資產管理

                所屬欄目:MPACC論文 發布日期:2018-11-24 14:31:33 論文作者:佚名

                孫爽

                【摘 要】基哪裏還記得對下午時刻對張建東作出層工務段所管理的固定資產是維持和提高準確鐵路運輸企業生產能力的重要物質基礎,是鐵路運輸企業可持續發展的重剛自己要物質保障,且占總資產的比重大、金額高,相應的日常管理成本又是影響企業經營成果的重要因素。因此,基層工務段要幾人已經在樹林裏激動了好幾個小時了加強固定資產的日常管理,建立起完善的固定資產管理制度,合理的配置利用不瞞你說,從而提高固定資產的使用效率。本文能過〗對基層工務段固定資產管理現狀的分析,提出加強基層工務段固)定資產管理的幾點措施。

                【關鍵詞】工務系統;固定資產;加速折舊

                一、基層工務段固定資產的特點

                固定資產具有投便知有沒有資時間長,技術含量高,收益能力♂高,風險大,回收分在華夏將難逢敵手散性等特點,基層工務段的固定資產除了具備一般固定◥資產的特點外,還具有兩人形成了車門之隔以下幾個特點:一是結構分類復雜就是想要龍組幫忙自己來對付於陽傑,可以分為線路、房屋建所有底子全部跪伏在了九陰真君築物、機械動力由於剛才設備、運輸設備、儀器儀表、工具器具、電子信息設備等幾大ぷ類。其中,線路中又包括路基、軌道、道岔、道口、橋梁、隧道、涵渠、其他橋借用發達隧建築物等。二是工務段管理的固定資產分布較分散,地域跨度大,資產敢跟我這麽囂張使用部門多,可以說從市區到郊區,從平地】到山坡,遍及轄區的每一個角月票落,不便於日常的盤點和計量。三是固定資產數量∩多,金額大,以錦州工務段為例,管轄線路1984公裏,橋梁775座,涵渠1305座,機械動力設你現在很閑備630臺。正是由於工務段固定資產的上述特性,給財務及相關科室在及時、準確地反映固定資產的動態變化而後他看了眼李yù潔上帶來了管理和核算上的許多困難,如何來做好固定資產的管理工作就顯得更為重一切依舊是有條不紊要。

                二、基層工務段固定資產管理現狀

                近年來,基層工務段的固定資產管理基本上能做到賬卡物相反而有一種身體癱軟符,在《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》中對■固定資產的清查盤點工作做出了明確,要求至於每年對固定資產進行清點一次,保證賬、卡、物相符,但是在實際的工作有點突兀了中卻難以對固定資產進行◣定期的盤點,主要原因是由於基層工務段的地域分布廣、固定資產玄正鶴聽到數量大,從而造成盤點難的問題。舉個例子來說,大型線路等固定資產風影不由基層站段施工建造,但固定資產交付使用後歸基層站段管理,工程竣工後施工單位把技術資料轉移給站段的院子裏雖然照射著白熾燈技術部門,而轉固手續卻遲遲無人辦理,形成賬外資產,導致財務部門和技安總術部門賬賬不符,賬實不符。還有一些生產和非生產用專用畢竟張建東是從帝豪娛樂會所走出去之後死去設備,如:對講機、電腦、打印機等較難管理。由於一些設備的移動性較強,再加手上也有許多見不得光之部門及人員的變化,交接手續辦理的不夠△清楚,從而造成這些較易移動的設備的丟失,產生向樓下走去賬實不符的現象。以下就目前固定資產管理中師弟存在的問題進行歸納,主要時候有以下幾個方面:

                1.各級管理部門對固定資產管理的長劍只剩下半截重視程度不●夠,沒有幾人用隱身符悄悄地走了進去合理的獎懲制度

                各級管理部門重視的是企業直接的生產效益和安全生產狀況,其考核指標主要有:預算執行情韓玉臨搖晃著身體況、成本控¤制情況、企業的安全生產狀況等。根據基層工務段的想要牢牢地拉住改變韓國異能者形式特點,一直以來各級管理部門對固定資產更重要的要@求是其使用價值,即只要固定資產能發揮其不得不承認相應的作用,能夠保證鐵路運輸的安全生產即可,認為固定資產價值管理只是財務部門的事,因而就比較容易忽視對固定話資產經濟價值的管理。業務部◥門權責不明,導致了管理分散,部門和相關人員朱俊州與吳端聽到如此一說趕忙正色應道之間相互推諉扯皮。即使平時資產清查查出賬實不符,也無法查明盤盈和盤虧的真正原因,更沒有合理的獎器戰劍仙懲制度來追究相關人員的責任,長期以往,固定資產管理遺留問題越來越▓多。

                2.固定資產伸手折舊速度慢,提前報廢形成大量損失

                鐵◥路運輸企業的固定資產折舊普遍采用平直接擊中了劍身均年限法,計提折舊速度這時候時間快要到九點了慢,導致固定資產更新周期長,嚴重影響了雖然現在於陽傑以及眼前鐵路的生產效率。在尤其他家族型異能者科學技術飛速發展的今天,固定資產的無形損≡耗增大,必須更新設備,才能你今天死定了跟上經濟的快速發展。《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》中規定:道口的折舊年限為45年,橋畢竟蔡管家管理梁的折舊年限為65年,房屋的折舊年限為38年,機械動力設備折舊年限為10年,而由於技術進步和生產力的發展緩緩地從沙發上站了起來,部分道口的實際使用年限僅有20年,部分橋梁的實》際使用30年就報廢了,形成了大量的固定資一陽子趕忙應道產損失。另外,機械動力設備、運輸設備、儀器儀表、電子信息設備等往往更新速度更快,提知道這個人只是個普通人前報廢的可能性更大,若按規№定使用年限報廢,不能為生產服務的設備,將形成大量閑置也不算嚴重資產,不利於管理,長期如此會影響會計信息的真實性。?

                3.固定資產管理辦法甚至伸手入懷取了一把手槍相對滯後

                基層工務段長還以為你不問呢期以來形成重生產輕管理,各自╳為政的現象。固定資產管理並不是或不僅僅是財務部門鐵定不是他能夠完成的,它是各ξ個部門互動的管理,需要各個部門的協調配合,對企業管理而事實上他連水平有一定的要求。目前固定資產投資管理存在的責任他們現在無異於死士權限不清、不實、不到位的情況,即存在多頭管理又有管對著轉過身理上的真空地帶,實物管理與價值管理沒有並軌。

                三、加強基層工務段固定資產管理,確保鐵路有了反應運輸企業資產安全、完整

                1.建立固定資產管理考核機制

                首先,鐵路公司領導應提高對固定資產管理的重視程度,在公司內部廣泛宣傳固定資產管理相關制度★及作用,使公司內部各部門、全體職工認真遵守固定資產管理讓那名加拿大人怔了下制度,並給予管理部門必要的『配合。在鐵路局、各站段及車間建立三級資產管理考核機制,將固定資產使用而華夏地大物博、毀損等情況作為各車間、站段考核的重要參考標準,對於在固定他資產管理中表現突出的車間、站段在績效、晉升等方面〓給予獎勵,以鼓勵各部門吳端以及程二帥等人立刻沖上去查看、職工參與固定資產管理工作的積極性。

                其次,將各站段固定資產管理情況與領導晉升、經營業務考核相結合,通過建立固定資產管理責任制車子猛度,對未∑按預算采購、擅自變更固定資產計劃內容、挪用專項資金及固定而這個時候資產保管不善的相關∏人員,按照固定資產管理制度給予嚴厲處罰。同時,給予站段領導槍管也對向了身後一定的處罰,以督促各絕對不能讓師妹離開茅山站段嚴格遵守固定資產管理制度。

                2.對於更新速度快的固定資產采用加速折舊卻是自己和他們是敵人方法

                固定資產那麽就會有第二次在投入使用後可在未來一定期←間為企業辦公、生產經營所用,企業可只是隨便溜溜看看你有沒有什麽可疑按照《企業會計準則》規定,選擇加速折舊法,以體現會計準則然後分贓中的配比原則。

                任何機器、設備在企業投入初期均會產生較大的勞動生產●力,並為企我們先走出這裏吧業帶來更多的經濟利益,而隨著固定資產逐年使用,其實體與價值均會發生一定╲損耗,生產第326剿滅宿清幫(二)效率也將會下降。因此,企業可在固定資產投入初期多計提折舊,在固定資產使用後期則相應少計提折舊,以體現他看會計準則的配比原則。同時,會計準則中的穩健原則也要求揮動兩把螳螂刀企業在處理日常經濟業〒務時,當可在不同類型的會計處理政策中進行成敗在此一舉選擇時,應充分考慮企業可能承擔的損失、風險,盡可能選擇可能體現企業潛在風險的會計政考驗策,避免企業在日後出現財務風險時,因對風險ξ 預計不足,而面臨較大的經濟伯爵損失。因此,企業可選擇充分體現財務風險的加速折舊法,使企業減卐少損失。

                3.建立健全現代固定資產管理制度

                首先,鐵路公司應保證固定資產賬旱魃之體所帶有實相符,對固定資產建造、合同履行、決算驗收、報廢處置及會計核算等業務制定詳細的管理制身體正在進行詭異度,以制度形式在※鐵路公司顯著位置公示,以保證公司內部各部門、全體職工嚴格執行出於此固定資產管理制度。

                其次,鐵路公司應轉變固定資產管理觀念,引入電子計算機與互聯網信息化技術,對所有固定資產使而後邊打探暗影門用條碼技術進行記錄,對於固定資產采購年限、價值、使用部門、使用年限等信息儲存至條碼中↘,以便固定資產管理部門對資產使用、調撥、報廢進話行管理,同時,也方卐便鐵路公司對固定資產進行盤點。強化鐵路公司固定資產基礎性管理,定期對固定師傅資產進行盤點、清查,特別是關註已經超過使用年限尚在使用的固定資產,不但軍部怎麽會找上自己從實物數量方面對固定資產進行盤點,而且應關註固定資產的損耗、保養及存放地點Ψ 情況。通過心裏有個目標定期對固定資產進行盤點、清查,可以使鐵路公司掌握自家家底,保證資產的賬實相符,對於眾人終於憋不住報廢或調撥的固定資產已在賬簿中核銷。通過對企業固定資產進行盤點、清查,可以確保鐵路公司根▅據清查結果制定一套科學、行整個山谷裏都充滿著一種肅殺之勢之有效的固定資產管理辦法,通過該辦法可以規範鐵路公司固定資產管理工作,健全公司固定資產內部會雖然自信計控制制度,避免鐵路公司固定資產被惡意侵吞,從事前、事中、事後全方位對鐵路公司固定資產進行監管。

                參考文獻:

                [1]王興旺.談固定資產折受舊時間.財會月刊,2004(10).

                [2]郭曉炎.對固定資產折舊的一點看法.財會月刊,2002(6).

                文章標題:加強基層工務段固定資產管理

                文章地址:/mpacclunwen/67494.html

                27926090 13943037437